Ремонт АКПП: руководство, типы поломок, рекомендации

6 марта 2015 - Schelkovo-avto
Ремонт АКПП: руководство, типы поломок, рекомендации

АКПП способна существенно повысить комфорт управления транспортным средством, особенно в условиях напряженной городской суеты. Поэтому авто, оборудованные подобной коробкой передач, пользуются популярностью не только среди новичков, но и среди водителей со стажем. Кроме этого, плавные переключения, производимые в автоматическом режиме, позволяют оптимально согласовать скорость движения, нагрузку двигателя и усилие давления, осуществляемое на педаль газа, что способствует предохранению ходовой части автомобиля и мотора от перегрузок.

 

Многие автолюбители уверены, что самостоятельный ремонт АКПП практически невозможен и обращаются за квалифицированной помощью в специализированные автосервисы. Но стоит учесть, что данную операцию можно провести и своими усилиями. Для этого необходимо обладать определенными навыками автослесаря, иметь специальные инструменты для ремонта АКПП, а также владеть достаточным количеством свободного времени, большим желанием выполнить работу без помощи со стороны, запасом терпения и упорства. Но мы все-таки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские, которые ремонтируют именно АКПП.
 
Какие признаки указывают на неисправность АКПП?
 
Чтобы удачно провести ремонт АКПП своими руками, следует сначала выяснить, что именно вышло из строя. В процессе эксплуатации транспортного средства любой водитель может заметить следующие симптомы, которые свидетельствуют о наличии неполадок в системе автоматической трансмиссии:
•Появление течи масла. Этот факт говорит о существовании незначительных проблем, но устранить подобные дефекты все же необходимо. Столь несложная процедура поможет продлить период эксплуатации АКПП.
•Пробуксовка автомобиля при переключении передач. Данная неисправность указывает на то, что в скором времени трансмиссия станет полностью негодной.
•Постоянное мигание специального аварийного индикатора.
•Потемнение масла. Подобный симптом свидетельствует как о том, что вам требуется произвести замену масла, так и о неисправности трансмиссии. 
•Наличие посторонних звуков, которые слышны при переключении передач. Это говорит о весьма серьезной проблеме. Если ее не устранить своевременно, АКПП может выйти из строя и вам потребуется полная замена данного узла.
•Не срабатывание необходимой передачи во время ее включения.
 
 
 
 
Типы поломок
 
Все неисправности, присущие АКПП, можно классифицировать на три категории:
 
1.Электрические – представляют собой поломки, связанные с блоком электронного управления, обрывом проводов, отказом датчиков. Многие водители сталкиваются с необходимостью ремонта блока управления АКПП, так как данное устройство весьма требовательно к условиям работы, чутко реагирует на малейшие изменения температурного режима, свойств масла и т.д.
2.Проблемы с гидравликой. В большинстве случаев данные поломки вызваны снижением давления, заклиниванием, закупориванием клапанов, деформацией или полным износом насоса.
3.Механические неисправности. Связаны с выходом из строя или повреждением отдельных элементов системы.
 
На что следует обратить внимание перед выполнением ремонта АКПП?
 
Прежде чем приступать к ремонту, проверьте следующие аспекты:
 
•Давление в системе.
•Уровень масла (вы можете воспользоваться как подручными средствами, так и бортовым комплексом АКПП).
•Работоспособность гидротрансформатора. Чтобы проверить данный агрегат, вам следует остановить выходной вал коробки передач и полностью открыть заслонку дросселя.
•Состояние разъемов, переключателей, датчиков, проводки.
Запомните, что устройство АКПП – это довольно сложный механизм и его ремонт необходимо проводить тщательно, с особой осторожностью. В ином случае вы можете повредить отдельные составляющие системы, что повлечет за собой дополнительные проблемы.
 
Руководство по ремонту
 
Для начала следует демонтировать АКПП и осуществить ее разборку.
Данная процедура выполняется в такой последовательности:
1.Отключите и снимите масляный насос, который крепится посредством нескольких болтов.
2.Демонтируйте вал насоса, находящийся на центральном вале коробки. Обратите внимание на внешний вид подшипников. Если данные элементы повреждены или деформированы – замените их.
3.Снимите стопорное кольцо и приступайте к демонтажу фрикционного блока. Проверьте состояние фрикционной накладки, ведь если подобная деталь нарушена, диски не смогут функционировать должным образом. Блок промойте соляркой или керосином, а затем продуйте.
4.Осмотрите барабан на наличие следов перегрева или износа. При обнаружении дефектов, желательно заменить внешний блок.
5.Обратите внимание на тормозную ленту, находящуюся под барабаном, а также на сердечник планетарного механизма. При выявлении повреждений и признаков износа, рекомендуется поменять данные элементы на новые.
6.Снимите крышку масляного фильтра, затем извлеките поршень. Его нужно тщательно промыть, а при необходимости выполнить замену уплотнительных колец.
7.Проверьте фрикционно-планетарный механизм. Для этого разберите данное устройство и осмотрите его на наличие дефектов.
 
Сборка автоматической коробки переключения передач
 
Собирают АКПП в обратном снятию порядке. Выполняя эту процедуру, обратите внимание на следующие моменты:
•Все детали тщательно промываются в керосине, по возможности устанавливаются новые кольца и уплотнительные резинки.
•Тормозной штуцер ставится на прежнее место, замене подлежат все гидроблоки и пр.
•Проводится установка нового гидротрансформаторного сальника.
•Масляный насос подлежит проверке на наличие утечек воздуха (берутся во внимание даже весьма незначительные дефекты). 
После этого автоматическую коробку переключения передач размещают на место.
 
Установка АКПП
 
Выполняя данную операцию, придерживайтесь следующих рекомендаций:
•Во время установки АКПП проверьте мембрану на торцевое биение с помощью индикаторной головки. Если вы обнаружили данный факт, ее следует заменить. Затем очистите все поверхности автоматической коробки передач от загрязнений.
•Промойте радиатор. Эту процедуру проводите до тех пор, пока топливо не будет чистым. Далее залейте примерно один литр трансмиссионного масла в гидротрансформатор и установите его на первичный вал, добиваясь надежного соединения и полной посадки. После этого состыкуйте двигатель с коробкой передач по направляющим центрующим штифтам. 
•Закрутите болты в АКПП, подключите все магистрали, проверьте правильность состыковки.
•На завершающем этапе ремонта АКПП залейте в нее масло (в количестве примерно 6 литров), обратите внимание как функционирует коробка передач на малых оборотах двигателя.
 
Как работы по проведению ремонта и восстановления данного узла, так и операции по установке и демонтажу являются очень ответственными и сложными. Поэтому проводить подобные процедуры необходимо осторожно, не спеша. Если вы выполняете демонтаж впервые, желательно записывать последовательность действий в специальный блокнот, тогда ваши попытки привести коробку передач в пригодность непременно увенчаются успехом. 
 
 
Если же вы желаете осуществить профессиональный ремонт АКПП в Щелково, вам стоит обратиться в специализированный автосервис. В каталоге компаний нашего автопортала вы можете найти контакты надежных и проверенных временем авторемонтных станций, данные об их месторасположении, информацию об основных услугах. Квалифицированные специалисты с большим опытом выполнят ремонт АКПП во Фрязино и других городах за минимальные сроки, а качество их работы порадует любого автовладельца.
Своевременный и профессиональный ремонт АКПП во Фряново – это гарантия длительной и безупречной работы вашего транспортного средства.
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!