Воздушные пробки в системе охлаждения

29 февраля 2016 - Schelkovo-avto
Воздушные пробки в системе охлаждения
Воздушные пробки обычно возникают в системе охлаждения после замены рабочей жидкости. Кроме того, аналогичная проблема может наблюдаться и при потере герметичности. Воздушные пробки нарушают циркуляцию рабочей жидкости, ухудшают отвод тепла, а в некоторых случаях даже провоцируют перегрев. Привести в порядок систему охлаждения автолюбитель вполне может своими силами. Для этого не потребуется никакого специального инструмента и особых технических навыков. 

 
Для начала необходимо открыть заливную пробку на радиаторе и запустить силовой агрегат. Открытая горловина обеспечит выход воздуха и создаст улучшенную циркуляцию в системе. После запуска двигателя включаем на полную мощность отопитель и аккуратно обжимаем все патрубки с охлаждающей жидкостью. Проводить данную работу можно только в защитных перчатках. Если все делается правильно, то из отверстия заливной горловины будет выходить воздух. На этом этапе могут наблюдаться незначительные утечки охлаждающей жидкости, так что о приобретении свежего антифриза стоит подумать заранее. 

Обжимать патрубки необходимо вплоть до полного прогрева двигателя. Работы прекращаются в тех случаях, когда из заливной горловины перестает выходить воздух или мотор прогревается до рабочей температуры. Перед повторным циклом силовой агрегат должен остыть, так как нагретый двигатель не позволяет эффективно бороться с пробками. 

О состоянии системы можно судить по работе отопителя. Если после прогрева все заслонки гонят одинаково горячий воздух, то пробок в системе нет. В обязательном порядке производится проверка вентилятора охлаждения. Он должен запускаться при определенной температуре, указанной в технической документации к автомобилю. Это является еще одним подтверждением нормальной работоспособности системы.
 
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!