Обзор «Lada Granta»

7 декабря 2014 - Schelkovo-avto
Обзор «Lada Granta»

 История создания

Буквально пару лет назад на российском автогиганте «АвтоВАЗ» было налажено серийное производство принципиально новой для тольяттинского завода модели легкового автомобиля, которая значительно отличалась не только от классической линейки «Самара», но от более поздних вазовских проектов – вплоть до «Калины». Решение о разработке будущей  «Лада Гранта» было принято следующим образом: в руководство «АвтоВАЗа»  вошли представители всемирно известного альянса «Renault-Nissan», перед которыми стояла задача «забить» место на авторынке России, который в последние годы вполне перспективно развивается и имеет большой потенциал. 

Тщательно изучив производственную базу и технологические возможности завода, а также ознакомившись со статистическими данными потребительского спроса, зарубежные партнеры выдвинули предложение создать доступный для большинства населения вместительный автомобиль, который бы отличался от всего семейства «АвтоВАЗа» не только вместительностью, но и дизайном и технической «начинкой». А главное – чтобы он полностью соответствовал современным стандартам безопасности европейского уровня.

Инженеры и конструкторы «корпели» над новинкой не один год. И, наконец, «свершилось» — в 2011 году на суд публики была представлена предсерийная модификация нового вазовского концепта – «Lada Granta». Серийный вариант четырехдверного седана начал «съезжать с конвейера» в декабре того же года. К производству пятидверного хэтчбэка на заводе приступили в 2013 году. Что касается других кузовных модификаций, то в них «Лада Гранта» выпускать пока не планируют.

Интересна история выбора названия для новинки. «АвтоВАЗ» за год до премьеры объявлял конкурс на наиболее удачное имя для своего творения. По итогам конкурса самым креативным участником был признан житель Красноярска П. Захаров. Именно он и придумал уже ставшее привычным для нас название «Lada Granta». Победителю подарили «Калину».


Технические характеристики


Клиренс – 160 мм. Привод – передний. Кузовное исполнение – хэтчбэк/седан. Вместимость – пять пассажиров. Скоростной максимум – 168 км/ч.

Все машины марки «Лада Гранта» укомплектованы стандартными бюджетными двигателями объемом 1.6 л. Это современные агрегаты, соответствующие нормам Euro 4. Они доступны в двух вариантах: с восемью клапанами (модификации «Норма» и «Стандарт») и с шестнадцатью – таким мотором оснащается более мощная и «прокачанная» люксовая модель. Авто с базовым движком разгоняется до скорости сто километров в час за двенадцать с половиной секунд — при своей мощности в 82 «лошадки». Двигатель «Нормы» немного мощнее (на пять лошадиных сил), соответственно, время ее разгона до «сотни» меньше на полсекунды. «Гранта» в комплектации «люкс» имеет под своим капотом агрегат 98 л.с. (разгон – за 11,8 сек.). 

Топливо машина расходует довольно экономно – на «сотню» она «ест» около 7,5 литров бензина. В плане трансмиссии тоже есть, из чего выбрать – наряду с классической пятиступенчатой механикой доступна и четырехступенчатая коробка-автомат фирмы Jatco.


Экстерьер


Основой для создания «Lada Granta» послужила «калиновская» платформа, которая была значительно доработана при участии иностранных специалистов из Франции и Японии. Жесткость кузова удалось увеличить таким образом, чтобы авто не прибавило в весе. Благодаря внедрению свесов большей длины кузов стал более уравновешенным. Также на порядок улучшились и показатели аэродинамики.

Если провести аналогию с «Лада Калина», то у «Гранты» длина колесной базы составляет 2478 мм. – что больше на восемь миллиметров. Кузов удлинился очень ощутимо – на двадцать с небольшим сантиметров. Так что вазовская новинка вправе «похвастаться»  вполне просторным салоном и достаточно вместительным багажным отделением. Высота и ширина кузова не подверглись изменениям – они, как и у «Калины», составляют 1700/1500 мм.

Если говорить о внешности «Лада Гранта», то она по большому счету является обновленным вариантом экстерьера все той же «Калины». Автомобиль обзавелся бамперами иной формы – как впереди, так и сзади. Также появились укрупненные фары головного света и дневные ходовые огни.  

В сравнении с прототипом рельеф капота у «Гранты» является более выраженным, а решетка радиатора шире. Облицовка исполнена в обновленном вазовском стиле – увенчанная шильдиком широкая полоска хрома идет по горизонтали. 

Благодаря наличию больших боковых зеркал обзор является очень хорошим – в этом плане создатели авто позаботились об удобстве водителя. Современная оптика появилась и на внушительно смотрящейся корме. Рамка для закрепления номера расположена на бампере, а не на двери багажника.


Интерьер


По поводу интерьера «Lada Granta» сказать особо нечего – это обычное бюджетное «внутреннее убранство», даже без намека на роскошь. Но следует отметить, что весь пластик и материалы обивки отличаются хорошим качеством – они словенского производства. Заднее сидение немного приподнято, так как располагается непосредственно на багажном выступе. Сиденья спереди даже обеспечивают небольшую боковую поддержку.

Как доска с приборами, так и сама центральная консоль наводят на мысль об интерьере одной из самых популярных «бюджеток» — «Renault Logan»: не только тахометр со спидометром, но и воздуховоды размещены почти таким же образом. Рулевое колесо также очень «смахивает» на «логановское». Но уже «в базе» в него интегрирована подушка безопасности.  

Если дальше сравнивать с «реновской» моделью, то интерьер «Гранты» более богат на наличие подстаканников и разных ниш. В довольно вместительный отсек, находящийся над крышкой бардачка, много чего можно положить.

В базовом варианте комплектации «Лада Гранта» практически полностью «пустая». Уровень безопасности, функциональности и комфорта возрастают вместе с ценой на авто, которые оснащаются пылеулавливающими фильтрами, бортовыми компьютерами, кондиционерами и т.д. Машины подороже укомплектованы подушками безопасности не только для водителя, но и для переднего пассажира. Планируют «ставить» на «Гранту» и систему «Глонасс».
 
 
 
Комментарии (1)
Алексей Васичкин # 11 декабря 2014 в 10:52 0
Гранта- хороший авто для тюнинга!